Kierowco, wymień opony!

Opony w samochodzie są podstawą bezpiecznej i wygodnej jazdy, zwłaszcza zimą. Śnieg, błoto oraz deszcze powodują, że od opon zimowych wymagamy znacznie więcej niż latem, kiedy jest z reguły sucho i ciepło.

Konstrukcja opony zimowej

Współczesne opony zimowe są dziełami pracy inżynierów i projektantów, którzy mając do dyspozycji najnowsze osiągnięcia nauki i techniki konstruują opony przystosowane do różnych warunków, tak by zapewnić ich użytkownikom jak największe bezpieczeństwo. Wbrew pozorom, opona nie jest prostym kawałkiem gumy – jej budowa jest znacznie bardziej złożona. Podstawą budowy opon jest odpowiednia mieszanka gum, które łączone są z innymi elementami. Tak więc mamy osnowę, która składa się z wielu warstw kordu poliamidowego lub z włókna szklanego. Sposób ułożenia włókien osnowy, daje nam różne konstrukcje opon (radialne lub diagonalne). Następnie w oponie wyróżniamy opasanie (warstwa włókien, wykonana z możliwie jak najbardziej nierozciągliwego materiału), usztywniające czoło opony i zapobiegające jego deformacjom w czasie eksploatacji opony. Stopka za pomocą której opona przylega do felgi jest odpowiednio ukształtowana i zapewnia równomierne przyleganie opony do felgi oraz uszczelnienie jej krawędzi. Jednak najistotniejszą dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy częścią opony jest bieżnik, którego budowa zależy od przeznaczenia opony. Bieżnik w oponach zimowych robi się z mieszanek, które pozostają elastyczne i zachowują dobrą przyczepność w niskich temperaturach (opony letnie w takich warunkach stają się twarde i mają słabą przyczepność do podłoża). Ma on rzeźbę znacznie bardziej skomplikowaną w porównaniu do opon letnich. Rowki w oponach zimowych są znacznie szersze i głębsze, a także bardziej otwarte od tych w letnich oponach, zapewniając tym samym efektywne odprowadzanie wody lub błota spod kół. Są one bardziej otwarte i znacznie głębsze niż rowki w oponach letnich. Same bloki zaś ponacinane są szeregami lamelek zwiększających przyczepność opony do podłoża. Dzięki temu opony zimowe znacznie lepiej sprawują się w czasie użytkowania na zaśnieżonych, oblodzonych lub pokrytych błotem powierzchniach niż opony letnie. Są także bardziej odporne na aquaplaning. Opony zimowe okazują się w niskich temperaturach lepsze od opon letnich także na suchym asfalcie. Taka konstrukcja opony zwiększa bezpieczeństwo jazdy w zmiennych warunkach pogodowych polskiej zimy, w czasie której mogą zdarzyć się zarówno dni mokre jak i suche, ciepłe lub bardzo mroźne.

Dobór opon

Wybierając opony zimowe powinniśmy odpowiednio dobrać je zarówno do samego modelu auta, warunków w jakich będziemy je najczęściej eksploatować, a nawet do planowanego przebiegu. W większości przypadków wystarczy zmiana opon z letnich na zimowe o takim samym rozmiarze, zwłaszcza kiedy będziemy jeździć głownie w warunkach miejskich. Jednak gdy będziemy zmuszeni korzystać z dróg słabo utrzymanych to możemy zastanowić się nad zmianą opon letnich na węższe w stosunku do zalecanych przez producenta, np. 155 zamiast 175. By zachować podobną średnicę koła należy użyć opon o wyższym profilu, co przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Dotyczy to zwłaszcza tych aut, w których w okresie letnim stosowane są opony niskoprofilowe. Użycie węższej opony zwiększa masę przypadającą na powierzchnię styku opony z drogą, co ułatwia przekopanie się opony przez warstwę śniegu i poprawia jej kontakt z nawierzchnią drogi. Poprawia się wtedy skuteczność hamowania i zmniejszają opory w czasie jazdy w śniegu. Najlepiej jest wymieniać wszystkie cztery opony. Dotyczy to zwłaszcza aut z napędem na cztery koła, w których zastosowanie różnych opon na przodzie i tyle (nawet tego samego modelu, ale o różnym stopniu zużycia) może powodować intensywniejsze zużywanie się mechanizmu napędowego, głównie dyferencjału. Użytkownicy aut z napędem na jedną oś (przednią lub tylną) często wymieniają tylko opony na osi napędowej. Mimo, iż zapewnia to dobre przyspieszanie i hamowanie na prostych odcinkach, działanie takie nie jest zalecane ponieważ znacznie pogarsza stabilność jazdy na zakrętach lub w czasie wykonywania gwałtownych manewrów.

Wybór i kupno opon

Wybierając opony do naszego auta możemy skierować swoje kroki do sklepu z oponami i zapoznać się z jego ofertą. Jeśli nie znajdziemy w nim towaru który wzbudziłby nasze zainteresowanie idziemy do drugiego, trzeciego, czwartego… Tracimy czas, który moglibyśmy poświęcić na inne, przyjemniejsze czynności. Jednak rozwiązaniem takiego problemu są specjalistyczne sklepy internetowe, w których kupimy nie tylko komplet potrzebnych do naszego auta opon, ale także uzyskamy fachową poradę związaną w wyborem odpowiedniego modelu. Oferta sklepów internetowych jest z reguły znacznie szersza niż sklepów stacjonarnych, a towar dostarczany jest do klienta w ciągu zaledwie kilkudziesięciu godzin. Sklep internetowy pozwala zamówić towar z dostawą pod wskazany adres, a kontakt z kurierem umożliwia umówienie się na konkretną godzinę.

Jednak znacznie wygodniejsze jest kupno opon połączone z usługą ich wymiany i wyważenia. Opony dostarczane są wtedy do wybranego przez nas serwisu partnerskiego. Wizytę w nim ustalamy już na etapie składania zamówienia w sklepie, dzięki czemu jadąc po odbiór towaru w najbardziej odpowiednim dla nas terminie możemy od razu dokonać wymiany opon.

Artykuł powstał na zlecenie portalu Oponeo.pl

Jeśli poszukujesz informacji w zakresie finansowania przedsiębiorstw lub obniżenia kosztów prowadzonej działalności gospodarczej to napisz. Postaramy się skutecznie doradzić i zaproponować najlepsze rozwiązanie.